一汽-大眾再次發(fā)布奧迪車型召回公告，A6車型成“重災(zāi)區(qū)”。

9月6日，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，計(jì)劃召回以下車輛。

根據(jù)公告，自2021年9月25日起，召回生產(chǎn)日期在2020年11月3日至2021年3月26日期間的部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)e-tron車輛，共計(jì)74輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商制造過(guò)程中的偏差，導(dǎo)致機(jī)電式制動(dòng)助力器的電機(jī)組件（電機(jī)轉(zhuǎn)子和電機(jī)軸之間）存在焊接缺陷。在車輛緊急制動(dòng)的極端情況下，可能造成制動(dòng)助力功能減弱以及ABS功能和ESC功能失效，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換質(zhì)量合格的機(jī)電式制動(dòng)助力器，以消除安全隱患。

自2021年9月25日起，召回生產(chǎn)日期在1997年5月15日至2001年6月1日期間的部分進(jìn)口A4、A6、A8、TT車輛，共計(jì)1157輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛因供應(yīng)商制造缺陷，致使駕駛員安全氣囊的含非疊氮化物氣體發(fā)生器（NADI型）密封不足，可能有濕氣侵入的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)安全氣囊展開緩慢，降低了安全氣囊的保護(hù)能力，存在安全隱患。

公告稱，具體解決方案為“一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換全新開發(fā)的氣體發(fā)生器，以消除安全隱患?！?/p>

此次還擴(kuò)大召回生產(chǎn)日期在2019年11月21日至2020年1月17日期間的部分進(jìn)口A6 Avant、A7車輛，共計(jì)4輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商制造過(guò)程中的偏差，儀表板上副駕駛前氣囊蓋板的弱化線未完全弱化。在車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)可能導(dǎo)致副駕駛前氣囊不能完全展開，極端情況下可能會(huì)導(dǎo)致氣囊?guī)М愇飶棾觯嬖诎踩[患。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛檢查儀表板副駕駛前氣囊蓋板弱化線位置的織物切割情況。如沒有切割或沒有完全切割，則按照維修指導(dǎo)進(jìn)行切割，以確保車輛發(fā)生事故時(shí)安全氣囊可以完全展開，消除安全隱患。

本次召回屬于2021年4月16日發(fā)布的《一汽-大眾汽車有限公司召回部分進(jìn)口奧迪汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。擴(kuò)大召回原因?yàn)橥ㄟ^(guò)備件裝車情況排查，發(fā)現(xiàn)有部分車輛可能在維修過(guò)程中更換了有問題的儀表板。

今年早些時(shí)候，奧迪就因氣囊問題和隔熱板起火隱患被要求召回部分車型。

2021年4月16日，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年4月30日起，召回2018年7月27日至2020年12月15日生產(chǎn)的部分進(jìn)口A6 Avant、A6 Allroad、S6、A7、RS7車輛，共計(jì)701輛。

由于供應(yīng)商制造過(guò)程中的偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛儀表板副駕駛前氣囊蓋板的弱化線未完全弱化。在車輛發(fā)生事故時(shí)，可能導(dǎo)致副駕駛前氣囊不能完全展開，在極端情況下可能會(huì)導(dǎo)致氣囊?guī)М愇飶棾觯嬖诎踩[患。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛檢查儀表板氣囊蓋板弱化線位置的織物切割情況，如沒有切割或沒有完全切割則按照維修指導(dǎo)進(jìn)行切割，以消除安全隱患。

僅僅半個(gè)月前，4月2日，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年4月16日起召回2018年2月8日至2020年7月27日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)A6L 40TFSI和A6L 45TFSI汽車，共191,981輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于隔熱板供應(yīng)商制造過(guò)程中的問題，部分隔熱板可能壓合不良，存在分層變形，使用一段時(shí)間后個(gè)別隔熱板可能與排氣管發(fā)生局部搭接，出現(xiàn)受熱碳化的情況。極端的情況下，其中間層的EPDM（三元乙丙橡膠）與氧氣充分接觸可能導(dǎo)致隔熱板起火，存在安全隱患。

解決方案為“一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換優(yōu)化后的隔熱板，以消除安全隱患?！?/p>

2月26日，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年2月26日起召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)奧迪汽車。具體如下：2018年4月25日至2020年11月24日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)A6L 2.0T車輛，共計(jì)118074輛；2019年10月14日至2020年11月13日生產(chǎn)的部分進(jìn)口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T車輛，共計(jì)6724輛。 

召回范圍內(nèi)的車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的特定工況下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中凸輪軸調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)算法的學(xué)習(xí)功能不完善可能導(dǎo)致結(jié)果偏差，造成凸輪軸沒有調(diào)節(jié)到正確的位置，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，極端情況下發(fā)動(dòng)機(jī)可能停止運(yùn)轉(zhuǎn)，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件，以消除安全隱患。 

2019年9月25日至2020年1月6日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)奧迪Q3車輛，共計(jì)2臺(tái)。本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商制造原因，轉(zhuǎn)向器中的皮帶輪可能存在尺寸偏差，導(dǎo)致裝配過(guò)程中卡簧可能未正確安裝。極端情況下，卡簧會(huì)脫落卡住周圍部件，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鎖止，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換轉(zhuǎn)向器總成，以消除安全隱患。 

1月22日，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年1月22日起，召回2020年7月31日至2020年8月6日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2021款Q7汽車，共計(jì)3臺(tái)。

本次召回范圍內(nèi)車輛由于供應(yīng)商在壓鑄過(guò)程中出現(xiàn)臨時(shí)故障，導(dǎo)致前排側(cè)面安全氣囊碰撞傳感器外殼的鑄件可能未完全成型，造成傳感器外殼上的鎖止機(jī)構(gòu)缺失。車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)或遇到事故時(shí)，電氣連接器可能從碰撞傳感器上脫落，影響側(cè)面安全氣囊、簾式安全氣囊和安全帶張緊器的保護(hù)功能，存在安全隱患。 

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查前排側(cè)面安全氣囊碰撞傳感器，傳感器外殼上的卡扣如有缺失則更換碰撞傳感器，以消除安全隱患。 

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車整理發(fā)現(xiàn)，僅今年這五次召回，涉及奧迪車型已超30萬(wàn)輛，為318720輛。