2024年6月13日，“2024寶馬西區(qū)全新BMW 5系媒體沙龍”在開封鉑爾曼酒店火熱開啟。車內(nèi)的靜謐與清涼，與車外的火熱與蟬噪，形成了鮮明的對比。而速度與激情，也在這一刻，在古城開封悄然上演。

據(jù)廠方負責(zé)人介紹，全新5系，無論是汽油版本，還是純電動版本的i5，都能滿足駕駛者的不同需求；獨特的50 : 50軸荷分布設(shè)計，無論是后驅(qū)還是xDrive四驅(qū)版本，都確保了車輛在任何路況下都能展現(xiàn)出令人印象深刻的動態(tài)性能。

外觀內(nèi)飾 奢華與時尚共融

全新5系前臉設(shè)計，可以說是對經(jīng)典的現(xiàn)代詮釋，光耀格柵更是為車頭增添了一抹獨特的魅力。兩個L形尾燈獨具匠心，不僅設(shè)計感十足，更通過一條鍍鉻條紋點綴。側(cè)面在繼承前代車型經(jīng)典元素的同時，又有了獨特的創(chuàng)新，5字標(biāo)識增加了辨識度。

內(nèi)飾上更是做出了大膽的嘗試。除了使用更加環(huán)保的Veganza內(nèi)飾材質(zhì)外，更在數(shù)字化功能上實現(xiàn)了重大突破。與前代車型相比，新款5系的駕駛艙按鈕數(shù)量大幅減少，取而代之的是一體化懸浮曲面屏，它以駕駛員為中心的設(shè)計，讓駕駛體驗更加直觀、便捷。

方向盤的重新設(shè)計，扁平的下部讓操控更加靈活。My Modes更是將科技與豪華融為一體，為駕駛者帶來前所未有的互動體驗。

除了行車的智能化，后排乘客的娛樂休閑也必不可少。后排乘客不僅可以通過可折疊大屏，自主選擇播放影音作品，還可以在后排給電子設(shè)備充電等。加上后排中間可收起扶手以及可伸縮杯架等，讓旅途更顯輕松愜意。

科技加持 智能在科幻中延申

在智能化方面，新款BMW 5系同樣不甘示弱。除了標(biāo)配的泊車輔助和倒車輔助功能外，車輛還提供了專業(yè)泊車輔助功能，駕駛者只需通過MY BMW APP，即可實現(xiàn)自動泊車和遠程操縱。全新BMW 5系家族標(biāo)配自動駕駛輔助系統(tǒng)，可選配的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，提供L2級高級駕駛輔助功能，并在技術(shù)上具備了L3級自動駕駛的可能。作為全球首款帶有視線確認功能的輔助變道助手，更是人“心”工學(xué)的體現(xiàn)，將駕駛的智能化推向了新的高度。

動力操控 讓駕馭獨步武林

車是用來開的。要想在城市的車河中游刃有余，除了好的駕駛技術(shù)之外，車輛自身精準的轉(zhuǎn)向和強勁的抓地力則有位重要。BMW 5系前橋采用了雙A臂式獨立懸架，這種設(shè)計相較于傳統(tǒng)的麥弗遜懸掛具有更好的支撐性和穩(wěn)定性，能讓車輪在坑洼路面的跳動被更好地被控制，從而優(yōu)化了減震器的運動范圍和工作效果，提高了乘坐時的舒適性。另外一個好處就是過彎時更爽、更穩(wěn)定，避震器在壓縮與回彈時，車輪始終保持最佳外傾角，在轉(zhuǎn)彎時外側(cè)輪胎與路面有更多的接觸面積，也就可以傳遞更大的側(cè)向G值。后橋則采用了5連桿式獨立懸架，這種設(shè)計可以確保后輪在各種路況下都能得到精確的控制與極佳的駕駛動態(tài)。 

制動模塊 安全把控在毫秒級制動中

BMW 5系配備了專門開發(fā)的集成式制動系統(tǒng)integrated brake system 2.0（IB2.0），它將制動執(zhí)行機構(gòu)、制動輔助機構(gòu)、制動控制（DSC）系統(tǒng)集成在一個制動模塊。

制動距離更短，主動安全性更高。全力制動建壓時間僅需150ms。IB2.0一項非常大的優(yōu)勢就是制動距離，通過集成式制動系統(tǒng)，車輛最多可將制動距離縮短20%。

通過試駕，全新BMW 5系不僅擁有出色的性能和舒適的駕乘體驗，更有著獨特的設(shè)計風(fēng)格和豪華的配置。無論是品牌情懷使然，還是追求高性價比，BMW 5系似乎都是一個不錯的選擇。