一直以來(lái)，大家對(duì)豪華品牌的印象是，好像掛個(gè)車標(biāo)，就能比普通車型貴上幾萬(wàn)，甚至幾十萬(wàn)。但如果我今天告訴你，只要同樣花三十多萬(wàn)，就能買到一臺(tái)尺寸夠大，夠氣派的中大型豪華SUV，你會(huì)心動(dòng)嗎？

根據(jù)泡芙查到的七月份中大型SUV銷量，凱迪拉克XT6赫然排到了榜單第三位，比自家兄弟昂科旗和開(kāi)拓者加起來(lái)還要多一倍！消費(fèi)者們?yōu)楹螌?duì)XT6這么熱情？實(shí)在的價(jià)格是吸引消費(fèi)者的核心動(dòng)力。下面就讓我們看看，這輛比同級(jí)常規(guī)車型甚至還要便宜一點(diǎn)的XT6 2.0T七座兩驅(qū)風(fēng)尚型究竟水平如何。

上汽通用 凱迪拉克XT6

2.0T七座兩驅(qū)風(fēng)尚型

指導(dǎo)價(jià)39.27萬(wàn)元

終端參考價(jià)34.27萬(wàn)元

外觀內(nèi)飾

非常凱迪拉克，但也有點(diǎn)“丐”

雖然這是一輛豪華車，凱迪拉克仍然在你能看得到的地方提醒你，“這是一輛入門配置車型“。在側(cè)面，你能看到18寸鋁合金單色輪轂。它雖然也能稱得上“大”，但比起高配的20寸在氣勢(shì)上還是弱了不少。

普通LED大燈比起中高配的矩陣大燈也少了些高級(jí)感。

但這其實(shí)不影響整車的氣質(zhì)——除了這兩點(diǎn)，這輛車在外觀上與中高配車型并沒(méi)有多少差異。簡(jiǎn)而言之，它非?！皠P迪拉克”。凌厲的車身線條、大量運(yùn)用的鍍鉻裝飾，讓它一眼看去仍然是一輛非常美國(guó)的豪華SUV。至少別人看起來(lái)，這不丟面子。

但內(nèi)飾就是另一番景象了。XT6的起步車型內(nèi)飾只能用“簡(jiǎn)潔”形容。如果不是軟質(zhì)材料與縫線的運(yùn)用和方向盤上的鉆石標(biāo)，這套缺少了木紋飾板的單色內(nèi)飾甚至?xí)o人一種雪佛蘭的錯(cuò)覺(jué)。當(dāng)然，真看了雪佛蘭還是要大喊一聲“這簡(jiǎn)直是塑料玩具”。

對(duì)比一下這兩版內(nèi)飾：事實(shí)證明，木紋板與雙色面料真的能很大程度地提升高級(jí)感。

但這種差異，也更多只是體現(xiàn)在視覺(jué)上而已。如果你愿意，你甚至可以在買到車后把木紋裝回去——汽配城是萬(wàn)能的~ 看向其他地方，高配該有的皮質(zhì)與搪塑低配一個(gè)沒(méi)少，豪華車的仿皮對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)與真皮的感知差距其實(shí)也不強(qiáng)。另外，既然都在價(jià)格方面撿了這么多便宜了，這樣一點(diǎn)小的細(xì)節(jié)，其實(shí)也可以接受。

動(dòng)力

高低配一視同仁，競(jìng)爭(zhēng)力挺強(qiáng)

高低配通用一套動(dòng)力總成，已經(jīng)是美系廠商的“傳統(tǒng)”了。XT6的動(dòng)力也是這樣，最低配采用的2.0T+48V搭配9AT的輕混系統(tǒng)與高配車型完全一致。這也給人了一種撿了便宜的快感。同時(shí)，這套動(dòng)力系統(tǒng)與同級(jí)車型相比，也還算有競(jìng)爭(zhēng)力。

237馬力與350牛米的動(dòng)力數(shù)據(jù)，搭配48V輕混，在城市道路給人的感受不會(huì)太差。這是一輛擁有輕混系統(tǒng)的前驅(qū)車——比起XT6的四驅(qū)版本與同級(jí)競(jìng)品來(lái)說(shuō)，7.76L/100km的WLTC油耗數(shù)據(jù)也體現(xiàn)著不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。

空間

不算突出，但表現(xiàn)合格

在非豪華品牌中大型SUV市場(chǎng)中，空間就是競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。雖說(shuō)XT6作為豪華品牌SUV，理應(yīng)與X5、GLE、RX之類的車競(jìng)爭(zhēng)，并且在這些車中，XT6的空間可謂突出。但歸根結(jié)底，XT6的價(jià)格區(qū)間在此，我們還是應(yīng)該把它放在非豪華品牌車型的標(biāo)準(zhǔn)中評(píng)判。

有著一樣的底盤和類似的車身，XT6與昂科旗在空間方面的表現(xiàn)是類似的，而后者的空間表現(xiàn)，也屬于標(biāo)準(zhǔn)但不算突出的中大型SUV水平。

這輛車的空間到底如何，就要看你對(duì)它的心理預(yù)期了?？偠灾?，它的車身尺寸不如途昂那樣夸張，車內(nèi)表現(xiàn)也與5米以內(nèi)的絕大多數(shù)中大型SUV處于同一水準(zhǔn)，沒(méi)能在體驗(yàn)上更為闊綽。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們

真香，還是真坑？

但這么便宜的豪華品牌中大型 SUV，到底是“真香”還是“真坑”?這就讓我們通過(guò)與一系列熱門中大型SUV的對(duì)比，聊一聊XT6配置的同時(shí)，看看這輛凱迪拉克XT6與相同價(jià)位對(duì)手相比的競(jìng)爭(zhēng)力。合資中大型SUV本就不多，我們今天對(duì)比的對(duì)象，則是最有市場(chǎng)認(rèn)知與競(jìng)爭(zhēng)力的大眾途昂、豐田漢蘭達(dá)與福特探險(xiǎn)者。

上汽大眾 途昂

380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版

指導(dǎo)價(jià)34.20萬(wàn)元

終端參考價(jià)32.70萬(wàn)元

作為四缸途昂的次頂配，雖然大眾在配置方面一向比較保守，但理應(yīng)比起XT6有不少的優(yōu)勢(shì)——這應(yīng)該是大部分人的第一反應(yīng)。但實(shí)際上，途昂的最大優(yōu)勢(shì)其實(shí)是更長(zhǎng)的軸距帶來(lái)的更大車內(nèi)空間。它的第二排比起競(jìng)品都更大，第三排也能夠坐下成年人。在其他配置方面，途昂與XT6的差距就僅僅集中于四驅(qū)系統(tǒng)、膝部氣囊這類對(duì)體驗(yàn)提升不那么大的硬件而已。

這樣看來(lái)，似乎途昂在產(chǎn)品方面與XT6的區(qū)別，除去空間，似乎也就是北方冰雪路況性能了。但是，若從各方面出發(fā)論綜合實(shí)力，似乎XT6的豪華品牌光環(huán)，與大眾多出來(lái)的硬件相比要更加值得。XT6當(dāng)然也有四驅(qū)，但是……得加錢啊！

長(zhǎng)安福特 探險(xiǎn)者

EcoBoost285 四驅(qū)鈦金版

指導(dǎo)價(jià)格：35.98萬(wàn)元

終端價(jià)格：35.98萬(wàn)元

比起2.0T+48V系統(tǒng)搭配9AT的XT6，2.3T EcoBoost搭配10AT的探險(xiǎn)者在動(dòng)力方面有40馬力和75?！っ椎南忍靸?yōu)勢(shì)。后驅(qū)平臺(tái)帶來(lái)的短前后懸布局和更寬的車身、更長(zhǎng)的軸距讓探險(xiǎn)者在空間方面與操控性能上比起XT6也有更好的表現(xiàn)。

與XT6起步終端價(jià)相近的福特探險(xiǎn)者四驅(qū)鈦金版也是探險(xiǎn)者的次頂配車型。與途昂不同，探險(xiǎn)者相比起XT6的配置提升便是極大的了。功能更全面的L2級(jí)輔助駕駛、360度倒車影像，還是配備加熱、通風(fēng)和按摩的座椅，都在一定程度上對(duì)駕乘人員更加友好。

但探險(xiǎn)者雖然看似優(yōu)勢(shì)明顯，它比起XT6也有明顯的短板：2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)比起2.0T輕混毫無(wú)疑問(wèn)油耗更高，以至于網(wǎng)絡(luò)上探險(xiǎn)者的車主平均油耗達(dá)到了10.7L/100km，并且它還意味著更高的車船稅；探險(xiǎn)者作為家用SUV而言，懸架有點(diǎn)硬了——這對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)或許是件有意思的事，但對(duì)于乘車的家人來(lái)說(shuō)可不一定。

最重要的一點(diǎn)，它是個(gè)福特，這就意味著它的“面子價(jià)值“甚至還不如途昂和漢蘭達(dá)。綜合看來(lái)，對(duì)于更重視汽車社交意義的消費(fèi)者，可能探險(xiǎn)者雖然有著很高的性價(jià)比，但仍不如XT6那么值。

廣汽豐田 漢蘭達(dá)

四驅(qū)至尊版

指導(dǎo)價(jià)格：34.88萬(wàn)元

終端價(jià)格：34.88萬(wàn)元

作為頂配，漢蘭達(dá)四驅(qū)至尊版的配置比起XT6稍好，但不如探險(xiǎn)者這么全面。與美國(guó)版漢蘭達(dá)不同，廣汽豐田漢蘭達(dá)并沒(méi)有配置L2級(jí)輔助駕駛，但它也有比起XT6更好的ACC自適應(yīng)巡航。

比起XT6，漢蘭達(dá)更加中庸、低調(diào)，或許能給一些人更多的安全感，而且一定會(huì)有更高的保值率。如果你想要一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用、存在感低，但挑不出什么大毛病的車。出于居家使用的穩(wěn)妥考慮，或許你會(huì)選擇一輛漢蘭達(dá)。但在三十多萬(wàn)價(jià)位，漢蘭達(dá)相比對(duì)手們可能就有點(diǎn)過(guò)于平淡了。

XT6在這個(gè)定位中的存在，在對(duì)比后就更容易總結(jié)了。就配置而言，“凱迪拉克“這一豪華品牌光環(huán)，對(duì)于大眾與豐田這兩個(gè)品牌的口碑而言并沒(méi)有帶來(lái)過(guò)大的溢價(jià)——畢竟作為豪華品牌車型，XT6的配置起點(diǎn)更高。而在空間方面比較，它不像途昂這么大，也不像探險(xiǎn)者可以在相同價(jià)位下選擇六座車型——若你想要給第二排乘客更大的空間，必須加錢。

雖然它比起同價(jià)位非豪華品牌車型少了座椅加熱、ACC、膝部氣囊、全向影像、液晶儀表、真皮座椅、自動(dòng)雨刷，但它在大部分配置上仍然能滿足這個(gè)價(jià)格SUV的底線水準(zhǔn)。而且，它是一輛和Q7、X5、GLE一樣大的豪華品牌七座中大型SUV啊！

從一方面想，它比起同價(jià)位SUV少了一些配置，但從另一方面想，它比同樣配置的其他豪華SUV便宜了三十萬(wàn)左右！這么一看，也就理解了不少人寧可加錢也要上XT6的原因了。